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Marco

2011 restera une année noire pour les fans de la moto gp, les Italiens ont toujours dominés cette discipline en allant au bout de leur passion, MARCO était sur la voie de la réussite, il était devant avec les meilleurs, avec une moto qui était moins performante que les REPSOL.
Il a été victime de sa passion et restera dans les mémoires au même rang que SENNA.

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#Posté le dimanche 23 octobre 2011 01:48

Modifié le dimanche 23 octobre 2011 02:04

CRT

MotoGP : L'annonce des teams CRT bloquée par un règlement inadapté
Par Philippe Debarle le 06/06/2011 10:15
Le Grand Prix de Catalogne devait être le cadre de l'annonce des équipes sélectionnées pour participer à la nouvelle catégorie CRT (« Claiming Rules Teams ») en 2012 en MotoGP. Mais un règlement mal conçu n'a pas permis cette proclamation.
Il y a en fait deux problèmes qui grippent les rouages de la machine. Tout d'abord, le prix de rachat (en anglais « claim » d'où le nom de la catégorie) d'un moteur fixé à 20 000 euros. Les prétendants à la nouvelle catégorie ont fait valoir que pour cette somme on ne peut même pas acheter les pièces racing nécessaires à la transformation d'un moteur de série. En plus des vilebrequins, bielles, pistons, soupapes, arbres à cames et autres pièces mécaniques, il ne faut pas oublier que le moteur comprend aussi des périphériques, tels qu'embrayage, boîte de vitesses, boîtier électronique, échappement, etc.

Si on ne peut même pas financer le matériel nécessaire avec cette somme, qu'en sera-t-il alors des frais de développement, qui comprennent la conception, la fabrication et les essais en piste ? Car il ne faut pas espérer avec un budget ridicule pouvoir disposer de performances dignes de la catégorie MotoGP. Si à Barcelone sur l'ensemble de la course le 7e (Crutchlow) prenait 1 seconde au tour et le 9e Capirossi presque 2 secondes au tour avec de vraies machines de MotoGP, vous imaginez les performances de moteurs S 1000 RR ou RSV4 bricolés.

L'autre problème est que certaines petites équipes (celles qui viennent du Moto2, comme le team Speed Master d'Andrea Iannone) n'ont pas de motoriste de développement car les moteurs leurs sont fournis directement par Honda et Geo Technology. Et pour faire marcher un CBR 600 RR de série, il n'y a pas besoin d'être ingénieur. Ces petites équipes pourront donc en 2012 louer à l'année des moteurs prêts à rouler chez des spécialistes compétents, comme Ten Kate pour Honda ou alpha Racing pour BMW. Mais il ne sera plus alors possible pour un autre team de racheter règlementairement ces moteurs... qui n'appartiennent pas à l'équipe. Ce serait comme si vous aviez loué une voiture chez Avis et que vous essayez de la vendre.

Les auteurs du règlement vont donc revoir leur copie, ce qui devrait permettre à l'IRTA et la Dorna d'annoncer les teams sélectionnés à Silverstone le week-end prochain.

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#Posté le samedi 27 août 2011 11:56

l'équipe DUCATI

Valentino Rossi a terminé sixième de la dixième manche de la saison 2011 dimanche à Laguna Seca, juste devant son coéquipier Nicky Hayden. Les deux pilotes du team Ducati avaient un bon rythme de course mais n'étaient cependant pas en mesure de suivre le groupe de tête. Le team a travaillé très dur sur les GP11 et GP11.1 durant le week-end aux Etats-Unis et poursuivra le développement des prototypes 800cc à Brno, en République Tchèque, après un break d'un peu plus de deux semaines et où les pilotes auront une journée de Test Officiel après le Grand Prix.

Valentino Rossi :
"Nous avons travaillé dur ce week-end. Nous sommes partis d'une meilleure position que pour les dernières courses et j'ai pris un bon départ, en essayant de rester avec les leaders. J'ai fait un bon tour puis j'ai perdu l'avant deux fois dans le virage n°5 et j'ai failli chuter. La course a été dure après ça parce que Nicky restait collé derrière moi et ne m'a pas laissé respirer. Nous ne visions évidemment pas la sixième place mais nous avons beaucoup de problèmes en ce moment et nous devons faire de notre mieux avec ce que nous avons. Nous perdons beaucoup trop en entrée de virage, où je suis vraiment très lent, parce que je n'ai pas de feeling, mais Ducati continue de travailler et de progresser. Nous devons essayer de gagner les dixièmes qui nous séparent de Spies, Sic et Simoncelli. Après ça nous pourrons penser aux autres."

Nicky Hayden :
"J'ai gagné plusieurs fois ici et cette septième place n'est donc pas un résultat à fêter. Nous savions que ça allait être dur et ma chute en qualifications n'a pas arrangé les choses. Mon départ a été correct mais je n'ai pas pu me mettre dans le deuxième groupe. C'était un peu comme au Sachsenring, une bonne bagarre avec Valentino mais à trente secondes du leader. Vale n'était pas plus rapide que moi mais c'est un vrai coureur, il ne fait pas d'erreur et ne lâche rien. Il y a des moments où je pensais pouvoir passer à l'intérieur mais je ne voulais pas risquer de nous faire chuter juste pour une sixième place. Les gens qui pensent qu'il ne travaille pas assez sont fous. J'ai vu son pied droit glisser du cale-pied plusieurs fois et il a manqué la chute de très peu. Nous allons avoir deux semaines pour nous reposer, nous ressourcer et nous préparer pour Brno. Il ne faut pas tomber dans le pessimisme. Je fais confiance à mon team et à Ducati et je pense que nous pouvons encore faire une bonne saison."

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#Posté le lundi 25 juillet 2011 02:05

amicalement votre......!

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#Posté le vendredi 22 juillet 2011 05:11

D U C A T I

à quand une DUCATI performante?

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#Posté le samedi 16 juillet 2011 05:54

Modifié le dimanche 17 juillet 2011 00:27

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